Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, şehrin toplu taşıma altyapısını güçlendirmek için hayata geçirilen projelerle ilgili önemli açıklamalarda bulundu. Özellikle KONYARAY ve yeni tramvay hatları, Konya’nın ulaşımını bir üst seviyeye taşıyacak gibi görünüyor.

KONYARAY BANLİYÖ HATTI: ŞEHRİN KUZEYİNDEN GÜNEYİNE KESİNTİSİZ ULAŞIM

Yaklaşık 50 kilometre uzunluğunda planlanan KONYARAY, Konya’yı kuzeyden güneye bağlayacak ve şehir içi ulaşıma büyük bir rahatlık getirecek. Proje üç etapta tamamlanacak. İlk etap olan Meram Gar ile Kayacık Lojistik Merkezi arasındaki bölümde çalışmalar hızla sürüyor. Şu an itibarıyla bu bölümün %60’ı tamamlanmış durumda. Bu, şehrin büyüme ivmesini hızlandıracak çok önemli bir adım.

ŞEHİR HASTANESİ-YENİ SANAYİ TRAMVAY HATTI: SAĞLIK VE TİCARETİN BAĞLANTISI

Bir diğer heyecan verici proje ise Şehir Hastanesi ile Yeni Sanayi arasında yapılacak tramvay hattı. Bu 11,1 kilometrelik hat, toplam 13 duraktan oluşacak ve şehirdeki önemli noktaları birbirine bağlayacak. Bu hattın inşaatının 2025 yılı sonunda tamamlanması planlanıyor. Özellikle Adliye ve Şehir Hastanesi gibi yoğun kullanılan bölgeler için bu hat büyük bir kolaylık sağlayacak.

BARIŞ CADDESİ TRAMVAY HATTI: BAHARDA TEMEL ATILIYOR

Şehrin toplu taşıma ağına entegre edilmesi planlanan bir diğer proje ise Barış Caddesi Tramvay Hattı. Temel atma töreninin bahar aylarında yapılması planlanan bu hat, şehir içindeki ulaşımı daha da rahatlatacak.

Başkan Altay, bu projelerin tamamlanmasıyla Konya’nın raylı sistem ağının toplamda 105 kilometreye ulaşacağını belirtiyor. Bu yalnızca Konya’nın toplu taşımadaki kapasitesini artırmakla kalmayacak, aynı zamanda trafik yoğunluğunu azaltarak vatandaşlara daha çevreci ve konforlu bir ulaşım seçeneği sunacak. Toplu taşımada böylesine geniş kapsamlı projelerin hayata geçirilmesi, Konya’nın sadece bugünü değil, geleceğini de planladığının bir göstergesi. Trafik sorunlarını çözmeye yönelik bu yatırımlar, hem ekonomik anlamda hem de çevresel açıdan şehrin gelişimine büyük katkı sağlayacak. Konya’nın sürdürülebilir bir şehir olma yolundaki adımları, birçok şehir için örnek teşkil ediyor.

Ulaşımın rahatladığı, çevreye duyarlı bir Konya hayali hızla gerçeğe dönüşüyor. Şehir, bu yatırımlarla hem bugünkü sakinlerine hem de gelecekteki nesillere modern bir altyapı sunmaya hazırlanıyor.

BANLİYÖ HATTINDA YENİ BİR MÜJDE VAR

Tabi banliyö hattındaki yeni müjdeyi de söylemeden geçmeyelim. 19.7 kilometre uzunluğunda yapımı devam eden KONYARAY Banliyö Hattı’nın uzatılacak. Daha önce 13 istasyona sahip olduğu açıklanan KONYARAY Banliyö Hattı’na 3,26 kilometre daha ilave edilerek hattı Aşağıpınarbaşı’na kadar uzatma kararı alındı. Böylece Banliyö Projemizin birinci etabının toplam hat uzunluğu 23 kilometreye, istasyon sayısı da 14’e yükselmiş oldu. Şehrimize şimdiden hayırlı olsun diyelim.

****

HAKEMLER VE ADALET: FUTBOLUN KANGRENLEŞEN SORUNU

Son dönemde futbolda yaşanan hakem hataları, özellikle de geçtiğimiz haftalarda Konyaspor’un maruz kaldığı kararlarla bir kez daha gündemin merkezine oturdu. Futbol, sadece bir spor değil, aynı zamanda milyonların tutkusu ve bir şehir için aidiyetin en güçlü ifadelerinden biri. Ancak sahada verilen yanlış kararlar, bu tutkunun yerini öfkeye ve hayal kırıklığına bırakıyor.

Konyaspor’un geçtiğimiz maçta uğradığı haksızlık, hem taraftarların hem de futbol kamuoyunun vicdanında derin yaralar açtı. Ofsayt olmayan bir pozisyonda iptal edilen gol, ceza sahası içinde görmezden gelinen müdahaleler ve çifte standart uygulamaları… Bu hatalar zinciri, ne yazık ki yalnızca bir tesadüf ya da şanssızlık olarak açıklanamayacak kadar sık tekrarlanıyor.

Peki, bu sorunların kaynağı ne? Hakemlerin eğitimi mi yetersiz, yoksa sistemin genelinde mi bir sorun var? Belki de cevap, her ikisinde birden saklı. VAR sistemi gibi teknolojilerin futbola entegre edilmesiyle birlikte hataların azalacağı düşünülmüştü. Ancak gördük ki, teknolojiyi yöneten insanlar objektif olmadığında, sistem de güvenilirliğini kaybediyor. VAR odasındaki hakemlerin “pozisyonu görmemesi” ya da kritik anlarda devreye girmemesi, artık kamuoyunda soru işaretleri yaratıyor.

Konyaspor gibi Anadolu kulüplerinin bu süreçte daha da fazla mağdur edildiği bir gerçek. Büyük takımlar lehine verilen tartışmalı kararlar sıkça gündeme gelirken, Anadolu kulüpleri söz konusu olduğunda bu hataların çok daha pervasızca yapıldığına tanık oluyoruz. Bu durum, zaten ekonomik olarak büyük kulüplerle rekabet etmekte zorlanan takımların sahada da adaletsizlikle yüzleşmesine neden oluyor.

Futbolun ruhu adalettir. Hakemlerin yanlış kararlarının yalnızca bir maçın değil, bir sezonun kaderini etkileyebileceğini unutmamak gerekiyor. Bu nedenle, Türkiye Futbol Federasyonu ve Merkez Hakem Kurulu, bu tür skandalları önlemek için daha şeffaf bir sistem geliştirmek zorunda. Hakemlerin performansı objektif bir şekilde değerlendirilmeli, hatalı kararların ardından hesap sorulabilir bir düzenleme getirilmeli.

Son olarak, Konyaspor’un sahada gösterdiği mücadeleye gölge düşürmek yerine, bu takımın ve Anadolu kulüplerinin hakkını savunmak, futbol ailesinin ortak sorumluluğu olmalı. Adaletin sağlanmadığı bir futbol ortamı, yalnızca takımları değil, futbolu seven milyonları da oyundan soğutuyor. Eğer bu sorunlar çözülmezse, kaybeden sadece Konyaspor değil, tüm Türk futbolu olacak.